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cessnaoui
16 novembre 2018

Révision théorie : Les signaux du marshaller

Révision théorie : Les signaux du marshaller
Cinquième volet de révision de la théorie du PPL : les signaux du marshaller. Je n'ai repris ici que les plus fréquemment utilisés dans le cadre d'un avion monomoteur. Cliquez sur les photos pour agrandir. Un grand merci à mademoiselle Cessnaoui qui s'est...
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1 novembre 2018

Révision théorie : Niveau de vol & calage altimétrique

Révision théorie : Niveau de vol & calage altimétrique
Dans ce quatrième article de révision de la théorie du PPL, je vous propose de revoir les règles de niveau de vol & calage altimétrique. Jusqu'à 3000 ft surface, l'altitude est au choix du pilote qui doit néanmoins respecter les hauteurs minimales de...
19 octobre 2018

Voler aux USA : En pratique ...

Voler aux USA : En pratique ...
Après les formalités administratives, ce second article est consacré à la pratique du vol aux États-Unis. Encore une fois, Yves a eu la gentillesse de compiler le résultat de son expérience dans l'excellent document que voici : Mon expérience de vol aux...
7 octobre 2018

Révision théorie : Le VFR on top

Révision théorie : Le VFR on top
Ce troisième article de révision théorique traite d'un point particulier de la réglementation: le VFR on top. Il s'agit de voler au-dessus d'une couche soudée de nuages et donc sans avoir le sol à vue. Le VFR on top s'avère bien pratique pour le voyage...
1 octobre 2018

Voler aux USA : formalités administratives

Voler aux USA : formalités administratives
Mon copain Yves, avec qui j'ai déjà eu l'occasion de voler quelques fois, rêvait de pouvoir louer un avion et piloter aux États-Unis. Ce rêve est à la portée de nombreux pilotes moyennant quelques contraintes et une bonne préparation. Une bonne connaissance...
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24 septembre 2018

La piste en dur à Namur est opérationnelle !

La piste en dur à Namur est opérationnelle !
Nous l'attendions avec impatience depuis plusieurs semaines, la piste en dur 24L/06R à EBNM est opérationnelle et l'aérodrome à nouveau ouvert à l'ensemble des usagers. Une splendide piste en dur et des taxiways. Je l’ai testée ce samedi matin et c'est...
8 septembre 2018

Révision théorie : Les conditions VMC

Révision théorie : Les conditions VMC
Ce second article de révision est consacré aux conditions VMC. Le vol VFR (Visual Flight Rules) n'est autorisé que lorsque les conditions météorologiques sont VMC (Visual Meteorological Conditions). Mais à quoi correspondent ces conditions VMC ? Il s'agit...
1 septembre 2018

Révision théorie : Hauteurs minimales de survol

Révision théorie : Hauteurs minimales de survol
Les années passent et le cursus PPL est déjà bien loin ... Un petit "refresh" des connaissances théoriques ne peut pas faire de tort et est totalement d'actualité avec la rentrée des classes. Je vous propose donc de consacrer quelques prochains articles...
18 août 2018

Air Navigation Pro gratuit ... vraiment ?

Air Navigation Pro gratuit ... vraiment ?
Correctif à l’attention des pilotes qui avaient acheté le logiciel Air Navigation Pro avant la mise en place du système d’abonnement obligatoire. Si vous être dans ce cas de figure, vous pouvez continuer à utiliser le logiciel sans obligation d’achat...
6 août 2018

Devenir pilote privé ...

Devenir pilote privé ...
Lorsque j'ai commencé à rédiger ce blog, le but était de partager ma formation PPL à l'attention des jeunes pilotes. Mon premier article date déjà de 2011 … et, 270 heures de vol plus tard, l'aventure de la formation initiale est bien derrière-moi.Si...
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