21 février 2014

L'achat du casque

La formation des élèves pilotes est parsemée d’étapes mémorables. Bien entendu, le premier solo figure en tête de liste. L’achat du premier casque de vol est certes un épisode moins « glamour » mais constitue néanmoins une étape dont on se souviendra.Après avoir volé quelques heures, Benjamin, mon instructeur, m’a conseillé d’investir dans un casque de meilleure qualité que ceux « prêtés » par l’école de pilotage. - « Tu dois absolument te protéger les oreilles! ». De fait, un avion de tourisme est un... [Lire la suite]

04 janvier 2014

Un premier vol de l'année bien mouvementé

Un pilote privé doit, pour pouvoir conserver les privilèges liés à sa licence, revalider sa qualification SEP (Single Engine Piston) tous les deux ans.  Les critères pour la revalidation imposent d’avoir, dans les 12 mois qui précèdent l’échéance, effectué au moins 12 heures de vol comprenant : 6 heures comme commandant de bord. 12 décollages et 12 atterrissages. Un vol d'instruction d'au moins une heure avec un instructeur de vol. De plus, le règlement d’Aéromotion nous demande d’effectuer chaque année au moins un vol... [Lire la suite]
25 décembre 2013

Compte-rendu de l'année 2013 : l'après PPL.

2013 a résolument été l’année de l’après PPL.  La passion pour l’aviation ne s’est pas amoindrie, que du contraire et le blog Cessnaoui au rythme de pratiquement un article par semaine en est la meilleure démonstration. Petit récapitulatif des événements marquant de cette année 2013 :  La qualification sur Piper Cherokee par une froide journée de janvier. Les premières ballades en famille en avion 4 places dès le début du printemps. Mon premier saut tandem en parachute.Petit message à l'attention de Benjamin :... [Lire la suite]
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05 janvier 2013

Pour s'entrainer à l'examen théorique PPL

La météo bien hivernale de ces derniers jours n’est guère propice au vol. Snif ! Profitons-en pour réviser la théorie du PPL ! Ne pas sous-estimer l'examen théorique ...   Le site web Easy-PPL permet de s’entrainer en ligne aux différents examens théoriques d’aviation. Ce site est payant mais il est possible d’accéder à une partie des questions gratuitement via l’applet ci-dessous. (Je n’ai pas testé la version payante.) J’attire votre attention sur le fait que les questionnaires sont prévus pour la France et que... [Lire la suite]
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31 décembre 2012

Compte-rendu de cette année 2012

Si 2011 fut marqué, par le premier solo et l’examen théorique, 2012 restera dans ma mémoire comme l’année de la licence pilote privé ! Celle-ci m’a demandé beaucoup de travail, d’efforts et de persévérance mais le résultat le vaut largement. En pilotant un avion, on entre dans un autre monde, une autre dimension : celle de la liberté (tout en respectant des règles strictes), de l’aventure et du rêve ! Petit récapitulatif des événements marquant de cette année 2012 : La première navigation solo par une froide... [Lire la suite]
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29 novembre 2012

L'expérience de Serge Michaux

Tout au long de mon PPL, l’élève pilote que j’étais se posait beaucoup de questions : Vais-je y arriver ? En suis-je capable ? Qu’en est-t-il de ma progression par rapport aux autres élèves ? Certains vols sont une réussite et apportent énormément de satisfaction, d’autres par contre, … on préfère ne pas en parler trop longtemps ;-) Bien entendu, toute formation implique des périodes de progression, de paliers, et parfois de régression. Ceci est connu mais le vivre n’est pas toujours évident !... [Lire la suite]

08 novembre 2012

L’examen d’anglais (partie 2)

Samedi 27 octobre, D-day pour l’examen d’anglais. Je suis impressionné par le nombre de participants : plus d’une vingtaine de pilotes, élèves pilotes, instructeurs et même un examinateur hélico ! L’ambiance me rappelle quelques vieux souvenirs (et pas les meilleurs) de la période d’examen à l’école. Nous pénétrons fébrilement dans la grande salle de cours Aeromotion pour les deux épreuves écrites. Première épreuve : compréhension à la lecture. Il s’agit de lire un texte orienté aéronautique et de répondre à... [Lire la suite]
04 novembre 2012

L’examen d’anglais (partie 1)

En 2008, l’Organisation de l’Aviation Civile Internationale (OACI) a instauré certaines obligations concernant la connaissance de la langue anglaise pour les pilotes et contrôleurs aériens. En pratique, pour pouvoir voler en espace contrôlé (et à l’étranger) un pilote doit passer l’examen d’anglais ELP (English Language Proficiency). Cet examen permet de déterminer le niveau de connaissance de l’anglais sur une échelle de 1 à 6. Pour réussir le test, un niveau 4 ou supérieur est exigé. L’OACI a pris cette mesure suite à... [Lire la suite]
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12 juin 2012

Licence et administration

Une fois l’examen pratique terminé, il faut encore s’armer de patience avant d’obtenir le saint Graal tant attendu : la licence PPL(A).En attendant, il m’est possible de voler, sous les conditions du vol d’entrainement, après signature de mon instructeur sur le carnet de vol. Bien entendu, interdiction (temporaire) de transporter des passagers. L’examinateur m’a remis le double du résultat d’examen et envoyé l’original par la poste à la Direction Générale du Transport Aérien (DGTA).Quelques jours plus tard, la DGTA me... [Lire la suite]
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02 juin 2012

Premier vol après l'examen pratique PPL

Mon premier vol depuis ma licence PPL est une mini-navigation vers d’abord le domicile familial, ensuite un petit coucou à mes parents. Cela faisait longtemps que j’attendais ce moment : pouvoir voler librement au dessus de la maison et dire bonjour à la famille regroupée dans le jardin. Mon épouse a immortalisé l’événement. C'est papa dans l'avion ! Un célèbre parc d'attraction situé en Brabant Wallon.   C'est cela ... oui, Cessna oui !
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