21 juillet 2018

Construction d'une piste en dur à EBNM

Gros chantier à l’aérodrome de Namur, la construction d’une piste en dur est en cours.Il s’agit de la 06R/24L et du taxiway adjacent tandis que la 06L/24R restera en herbe pour les planeurs.Ces travaux ont été demandé par la Société Sonaca Aircraft, qui effectue sur le site depuis quelques mois déjà, l’assemblage du nouveau Sonaca 200. Le but est de permettre les essais des avions toute l’année ce qui n’est pas garanti avec une piste en herbe lorsque celle-ci est gorgée d’eau.Fini de s’embourber ou de devoir interrompre son décollage... [Lire la suite]

03 juillet 2018

J'ai testé pour vous ... le Sonaca 200.

Pierre Van Wetter m’a très gentiment invité à effectuer un essai en vol du prototype Sonaca 200. C’est naturellement avec grand plaisir que j’ai accepté :-)Pierre commence par me raconter la fabuleuse histoire de cet avion à laquelle j’ai consacré un précédent article. Mais passons maintenant aux choses sérieuses … installation à bord du biplace pour un vol de démonstration. L’avion est conçu pour remplacer les vieux Cessna 150/152 encore utilisés par la majorité des écoles d’aviation en Belgique. C’est donc par rapport... [Lire la suite]
23 mai 2018

L'aventure du Sonaca 200

Fin avril, la FABI (Fédération Royale d'Associations Belges d'Ingénieurs Civils, d'Ingénieurs Agronomes et de Bioingénieurs) organisait à l'occasion de son assemblée générale, une conférence de Bernard Delvaux, CEO du groupe Sonaca, sur le thème de la transformation d'une grande entreprise. La conférence était suivie d'une présentation du nouvel avion Sonaca 200 sur le site de l'Aérodrome de Namur. Le prototype du Sonaca 200. Motorisation BRP Rotax 914 F - 115 chevaux. Planche de bord du prototype. La version... [Lire la suite]
17 mars 2018

L'analyse et la décision météo ...

La météorologie est une matière importante du cursus théorique en vue de l'obtention de la licence de pilote privé et ce n'est pas un hasard ! L'analyse de la météo est primordiale lors de la préparation du vol et il ne s'agit pas d'un exercice facile.Le but de cet article n'est pas d'expliquer la théorie issue du manuel, mais de présenter comment personnellement je procède pour prendre la décision de voler ou rester au sol. En Belgique, j'utilise 2 sources pour les prévisions : Le site officiel de l'IRM : www.meteo.be Il s'agit... [Lire la suite]
01 février 2018

Piste boueuse à Namur

Samedi 27 janvier, deux vols prévus : Tout d'abord un check annuel avec instructeur en matinée et une petite navigation, juste pour le plaisir, l'après-midi.Les prévisions pour la journée sont optimistes, la brume devrait se lever rapidement et le soleil perce déjà les nuages en début de journée. Malheureusement, arrivé à Namur, la situation se détériore en 30 minutes avec seulement 3km de visibilité ! Nous décidons de maintenir le check, ce sera l'occasion de faire quelques circuits courts et d'acquérir une expérience de vol dans des... [Lire la suite]
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13 décembre 2017

Incendie moteur au démarrage ... ça n'arrive pas qu'aux autres !

Un excellent article circule sur le net concernant les causes d'incendie au démarrage du moteur de nos avions.Le phénomène n'est pas isolé et se produit principalement durant la saison froide. Un copain pilote en a fait l'expérience le week-end passé. Heureusement, l'incident est sans gravité. La flamme est bien visible au niveau du filtre à air. Dans ce cas précis, la cause serait liée à trois éléments : givrage carbu lors du roulage vers la pompe, quelques "primes" supplémentaires pour tenter de compenser le démarrage difficile... [Lire la suite]
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04 février 2017

Vol sur neige ...

L'hiver n'est pas la période préférée du pilote. Une prévision de neige me laisse toujours un sentiment mitigé. Certes j'apprécie les paysages recouverts d'un manteau blanc, mais la perspective d'une piste inutilisable ne m'enchante guère.Janvier 2017, une grande partie de la Belgique est recouverte de quelques centimètres. La piste en dur de l'aérodrome de Charleroi est systématiquement dégagée. J'y ai donc réservé un DA40 car la journée s'annonce froide mais sèche et ensoleillée.Malheureusement, un coup de téléphone m'annonce fin... [Lire la suite]
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05 mars 2016

Destruction de la tour Belgacom à Vedrin ... inutile ?

La tour de communication de Vedrin, à proximité immédiate de l’échangeur de Daussoulx, est devenue obsolète, trop coûteuse à entretenir et inutile.Celle-ci a été détruite à l’explosif cette semaine ! Les images de la destruction sont impressionnantes …  Devenue inutile cette tour de 171 mètres qui marquait le paysage namurois depuis plus de 20 ans ?Inutile …  mais pas pour tout le monde. Elle constituait un repère visible à plusieurs dizaines de kilomètres utilisé par les pilotes de Namur pour retrouver l’aérodrome. ... [Lire la suite]
07 octobre 2015

Un simulateur de vol à l’aérodrome de Namur

Depuis quelques semaines, un simulateur de vol de type ALSIM FNPTII est installé sur le site de l’aérodrome de Namur.Ce simulateur offre la particularité d’être transportable car monté dans un conteneur climatisé. Je l’ai testé pour vous !Au premier abord, le simulateur est plus simple que le 777 que j’ai eu l’occasion d’utiliser à Strasbourg. Il simule un Cessna 182 et est particulièrement adapté aux pilotes qui souhaitent s’initier ou s’entrainer aux procédures de vol aux instruments (IFR). Merci à Yves L. pour les... [Lire la suite]
16 mars 2015

Touch & Go en hiver ...

Cet hiver, j’ai été dans l’obligation d’interrompre mes vols au départ de Namur pendant deux mois. La cause ? Une piste gorgée d’eau qui est restée inutilisable durant de longues semaines. Les premiers Touch & Go ont donc été un véritable bonheur !Un reportage vidéo signé Mademoiselle Cessnaoui !  J’en profite pour tester une nouvelle technique de montage : Le PIP qui signifie « Picture In Picture » ou littéralement « Image dans l’image ». Ceci permet d’afficher sur l’écran deux... [Lire la suite]
Posté par Cessnaoui à 18:38 - Commentaires [2] - Permalien [#]
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