24 février 2019

L'AIP, source officielle d'information pour le pilote ... pas toujours à jour.

Les pilotes le savent, l'AIP (Aeronautical Information Publication) est la source officielle d'informations aéronautiques d'un pays.La consultation fait partie intégrante de la préparation du vol. Source officielle d'informations … mais visiblement pas toujours à jour !Prenons le cas de l'aérodrome de Namur (EBNM) qui est équipé depuis quelques mois d'une piste en dur.Selon l'AIP Belgique, la piste serait toujours en herbe ! Les cartes Jeppesen intègrent déjà la mise à jour … mais pas la source officielle. Ce point est d'autant... [Lire la suite]
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21 décembre 2018

Premier vol du Sonaca 200 OO-SIR

J'ai déjà consacré plusieurs articles au Sonaca 200. La création d'un nouvel avion, et de plus en Belgique, est un véritable événement qui mérité d'être encouragé. Ce jeudi 20 décembre, le deuxième exemplaire de série du Sonaca 200 sors de l'usine d'assemblage située à l'aérodrome de Namur, pour effectuer son premier essai en vol. Nous sommes une dizaine, principalement des membres du personnel Sonaca Aircraft, à braver le froid et le vent pour assister à l'envol de l'oiseau. La météo est venteuse et de lourds nuages traversent déjà... [Lire la suite]
24 septembre 2018

La piste en dur à Namur est opérationnelle !

Nous l'attendions avec impatience depuis plusieurs semaines, la piste en dur 24L/06R à EBNM est opérationnelle et l'aérodrome à nouveau ouvert à l'ensemble des usagers. Une splendide piste en dur et des taxiways. Je l’ai testée ce samedi matin et c'est du pur bonheur … un véritable billard ! Quels travaux … EBNM avait un petit air d'Afrique ces dernières semaines à cause du sable et de la poussière.Tout n'est pas encore terminé, reste encore à déplacer les pompes. En attendant, il faut faire preuve de créativité pour arriver à... [Lire la suite]
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21 juillet 2018

Construction d'une piste en dur à EBNM

Gros chantier à l’aérodrome de Namur, la construction d’une piste en dur est en cours.Il s’agit de la 06R/24L et du taxiway adjacent tandis que la 06L/24R restera en herbe pour les planeurs.Ces travaux ont été demandé par la Société Sonaca Aircraft, qui effectue sur le site depuis quelques mois déjà, l’assemblage du nouveau Sonaca 200. Le but est de permettre les essais des avions toute l’année ce qui n’est pas garanti avec une piste en herbe lorsque celle-ci est gorgée d’eau.Fini de s’embourber ou de devoir interrompre son décollage... [Lire la suite]
03 juillet 2018

J'ai testé pour vous ... le Sonaca 200.

Pierre Van Wetter m’a très gentiment invité à effectuer un essai en vol du prototype Sonaca 200. C’est naturellement avec grand plaisir que j’ai accepté :-)Pierre commence par me raconter la fabuleuse histoire de cet avion à laquelle j’ai consacré un précédent article. Mais passons maintenant aux choses sérieuses … installation à bord du biplace pour un vol de démonstration. L’avion est conçu pour remplacer les vieux Cessna 150/152 encore utilisés par la majorité des écoles d’aviation en Belgique. C’est donc par rapport... [Lire la suite]
23 mai 2018

L'aventure du Sonaca 200

Fin avril, la FABI (Fédération Royale d'Associations Belges d'Ingénieurs Civils, d'Ingénieurs Agronomes et de Bioingénieurs) organisait à l'occasion de son assemblée générale, une conférence de Bernard Delvaux, CEO du groupe Sonaca, sur le thème de la transformation d'une grande entreprise. La conférence était suivie d'une présentation du nouvel avion Sonaca 200 sur le site de l'Aérodrome de Namur. Le prototype du Sonaca 200. Motorisation BRP Rotax 914 F - 115 chevaux. Planche de bord du prototype. La version... [Lire la suite]

17 mars 2018

L'analyse et la décision météo ...

La météorologie est une matière importante du cursus théorique en vue de l'obtention de la licence de pilote privé et ce n'est pas un hasard ! L'analyse de la météo est primordiale lors de la préparation du vol et il ne s'agit pas d'un exercice facile.Le but de cet article n'est pas d'expliquer la théorie issue du manuel, mais de présenter comment personnellement je procède pour prendre la décision de voler ou rester au sol. En Belgique, j'utilise 2 sources pour les prévisions : Le site officiel de l'IRM : www.meteo.be Il s'agit... [Lire la suite]
01 février 2018

Piste boueuse à Namur

Samedi 27 janvier, deux vols prévus : Tout d'abord un check annuel avec instructeur en matinée et une petite navigation, juste pour le plaisir, l'après-midi.Les prévisions pour la journée sont optimistes, la brume devrait se lever rapidement et le soleil perce déjà les nuages en début de journée. Malheureusement, arrivé à Namur, la situation se détériore en 30 minutes avec seulement 3km de visibilité ! Nous décidons de maintenir le check, ce sera l'occasion de faire quelques circuits courts et d'acquérir une expérience de vol dans des... [Lire la suite]
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13 décembre 2017

Incendie moteur au démarrage ... ça n'arrive pas qu'aux autres !

Un excellent article circule sur le net concernant les causes d'incendie au démarrage du moteur de nos avions.Le phénomène n'est pas isolé et se produit principalement durant la saison froide. Un copain pilote en a fait l'expérience le week-end passé. Heureusement, l'incident est sans gravité. La flamme est bien visible au niveau du filtre à air. Dans ce cas précis, la cause serait liée à trois éléments : givrage carbu lors du roulage vers la pompe, quelques "primes" supplémentaires pour tenter de compenser le démarrage difficile... [Lire la suite]
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04 février 2017

Vol sur neige ...

L'hiver n'est pas la période préférée du pilote. Une prévision de neige me laisse toujours un sentiment mitigé. Certes j'apprécie les paysages recouverts d'un manteau blanc, mais la perspective d'une piste inutilisable ne m'enchante guère.Janvier 2017, une grande partie de la Belgique est recouverte de quelques centimètres. La piste en dur de l'aérodrome de Charleroi est systématiquement dégagée. J'y ai donc réservé un DA40 car la journée s'annonce froide mais sèche et ensoleillée.Malheureusement, un coup de téléphone m'annonce fin... [Lire la suite]
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