16 octobre 2011

Virages à grande inclinaison, « spiral dive » et solo local

Dimanche 16 octobre, le temps est splendide. Lever à l’aube pour arriver à l’aéroport de Namur avant 9h00. Le programme de la journée est chargé. Tout d’abord un vol local avec Benjamin pour me montrer les virages à 45° et 60°. Le 60° est impressionnant, le pilote et ses passagers encaissent 2G. Bon d’accord cela n’est rien à coté des pilotes de chasse mais essayez de lever votre bras et vous comprendrez que vous pesez deux fois votre poids dans cette configuration !Ensuite exercice de récupération du « spiral dive »... [Lire la suite]

09 octobre 2011

Météo

Ah les caprices de la météo. Ce week-end des 8 et 9 octobre il fait vraiment un temps de chien. Tout le monde s’en plaint. Mais après tout nous sommes déjà en octobre et, après deux semaines de plein soleil, la météo est enfin de saison. Pas de vol ce dimanche, snif ! J’en profite pour réviser mes cours théorique car la date d’examen commence à approcher.   C'est cela ... oui, Cessna oui.
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02 octobre 2011

Atterrissages de précaution

Le vol de la semaine dernière a été consacré aux « atterrissages de précaution ».  Il s’agit de simuler un atterrissage dans un champ au cas où, par exemple, il n’y ’aurait plus suffisamment de carburant pour rejoindre l’aérodrome le plus proche. La manœuvre est particulièrement impressionnante car l’atterrissage est précédé d’une phase de reconnaissance du terrain à très basse altitude. Bien entendu à l’entrainement on remet les gaz avant de se poser. Ouf ! Dur dur l'apprentissage de pilote ... Ce dimanche 2... [Lire la suite]
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25 septembre 2011

Il y a quelques mois déjà … première rencontre avec mon nouvel instructeur

Suite à une restructuration de mon école de pilotage, je suis dans l’obligation de changer d’instructeur de vol après mes 5 premières heures de cours pratiques. J’ai donc rendez-vous avec mon nouvel instructeur ce samedi matin à l’aérodrome de Namur. Et voici qu’arrive Benjamin dans sa splendide voiture. D’un geste rapide, il referme la portière, se dirige vers moi la démarche assurée, enlève ses lunettes de soleil avant de me serrer la main et se présenter le sourire « ultra bright » aux lèvres. Benjamin évoque l’image... [Lire la suite]
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18 septembre 2011

Météo et formation ...

Le pilote privé est dépendant des conditions météo. Un vol planifié et attendu avec impatience est parfois annulé. Cela fait partie du jeu, il faut l’accepter. Il en est de même pour la progression. Certains vols se passent bien, j’ai l’impression de maitriser et de progresser alors que la semaine suivante j’effectue des erreurs et me laisse emporter par l’avion. Cela fait partie de toute formation mais il est difficile d’accepter la sensation de régresser. Le vol de ce dimanche s’est super bien déroulé et, cerise sur le gâteau,... [Lire la suite]
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03 septembre 2011

Vol en circuit

Quelques mots sur l’évolution de ma formation. Depuis le premier solo, Benjamin, mon instructeur, continue à m’apprendre toutes les finesses du vol en circuit : atterrissages normaux, flapless (sans flaps), power-off (il s’agit de simuler une panne moteur en mettant celui-ci au ralenti et de parvenir à poser l’avion), etc. Il faut impérativement que je maitrise totalement cette partie du vol avant de pouvoir effectuer les premières navigations. Période de vacances oblige, j’ai eu l’occasion de voler avec un autre... [Lire la suite]
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26 juillet 2011

Mon premier solo - chapitre 3

Aaaaah enfin seul !Je commence par régler la ventilation afin de ne pas être incommodé par la chaleur et ajuster mon casque de manière optimale.J’entame ensuite mes checklists « before start », « starting » et « after start ».- Namur radio, OO-PRH, request taxi information.- OO-PRH, Namur radio, runway 06, QNH 1019.- Runway 06, QNH 1019, OO-PRH.Et me voici en train de rouler vers la piste 06.Exécution des checklists « run-up », « before take-off » et « line up ».Me voici face à la piste 06, bien dans... [Lire la suite]
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13 juillet 2011

Mon premier solo - chapitre 2

Deux semaines plus tard, voici enfin le jour J. Retenez la date du 5 juin 2011 qui ne marquera certes pas l’histoire de l’aviation, mais que je ne risque pas d’oublier de sitôt. La météo est splendide, je suis en forme, pratiquement pas de vent, cela sent le solo à plein nez. Voici du grand Benjamin : « Tu veux voler en solo sur cet avion ? Il va falloir que tu me montres que tu le connais ». Et voici que fuse une série de questions plus déroutantes les unes que les autres :- Quelle est la capacité du réservoir du Cessna 150 ? -... [Lire la suite]
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09 juillet 2011

Vidéo troisième vol solo

Je n'ai pas encore terminé de vous raconter mon premier solo (la suite est prévue très prochainement, patience, ...) mais je ne peux pas résister au plaisir de vous montrer la vidéo de mon troisième :  La caméra est fixée avec du ruban adhésif sur le tableau de bord du Cessna 150. Il s'agit du circuit 06 au dessus de l'aérodrome de Namur. Je vous recommande de visualiser la vidéo en HD directement sur Youtube via le lien : http://www.youtube.com/watch?v=lc0H3fGTBoI&hd=1 Bon film ! C'est cela ... oui, Cessna oui.
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02 juillet 2011

Logiciel de navigation

Je n'ai pas encore commencé les navigations, néanmoins on m'a conseillé ce logiciel freeware : http://francois.fouchet.free.fr/ Des cartes VFR pour la Belgique sont également disponibles. Bon vol. C'est cela ... oui, Cessna oui.
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