16 novembre 2011

Examen théorique PPL : jour J

Lundi 14 novembre 2011, c’est le jour J pour l’examen théorique PPL. Arrivé à 8h15 au CCN, juste à coté de la gare du nord, je monte fébrilement l’escalier qui me mène au premier étage et présente ma convocation à l’employée. « Voici votre badge, vous devez prendre l’ascenseur jusqu’au niveau 2 et vous présenter à l’accueil. » Les portes s’ouvrent sur une étagère remplies de pièces métalliques diverses. Il s’agit de pièces d’avion qui ont été détectées comme dangereuses : poutrelles métallique fêlées, cable de... [Lire la suite]
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06 novembre 2011

Navigation Beauraing, La-Roche-en-Ardenne

Contrairement aux "prédictions" météorologiques de la veille au matin, le temps est idéal ce samedi pour une navigation. Pas beaucoup de vent et la visibilité est excellente. Mes deux préparations sous le bras (voir article précédent), j'arrive à Namur en me demandant laquelle nous allons effectuer aujourd'hui.Vu les conditions météo, Benjamin me laisse le choix et j'opte immédiatement pour La-Roche-en-Ardenne via Beauraing qui me semble la plus intéressante du point de vue des paysages survolés. Décollage du OO-TMC sur la piste 24,... [Lire la suite]
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30 octobre 2011

La première navigation

La météo ne semble pas très clémente ce dernier dimanche d’octobre. Au moment d’envoyer à Benjamin le SMS de confirmation du vol, j’ai de sérieux doutes sur la possibilité de faire autre chose que du circuit à Namur. Quelques minutes plus tard, réponse de Benjamin : « on tente la navigation, quitte à rebrousser chemin si cela ne va pas ». J’avais préparé ma première navigation (Namur -> Daussoulx -> cascade de Coo -> barrage de Nisramont -> Namur) de longues heures durant et effectué les derniers... [Lire la suite]
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29 octobre 2011

Les joies des prévisions météorologiques

Les joies des prévisions météorologiques : « Ce dimanche il fera généralement sec et quelques éclaircies sont possibles. La couverture nuageuse sera néanmoins très importante et des averses ne sont pas à exclure. Celles-ci pourraient être localement importantes et nous ne sommes pas à l’abri d’un coup de tonnerre. Quelques chutes de neige, voir de grêle pourraient perturber la circulation routière principalement sur les moitiés est et ouest du pays. La situation devrait, sous réserve de confirmation, s’améliorer... [Lire la suite]
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16 octobre 2011

Virages à grande inclinaison, « spiral dive » et solo local

Dimanche 16 octobre, le temps est splendide. Lever à l’aube pour arriver à l’aéroport de Namur avant 9h00. Le programme de la journée est chargé. Tout d’abord un vol local avec Benjamin pour me montrer les virages à 45° et 60°. Le 60° est impressionnant, le pilote et ses passagers encaissent 2G. Bon d’accord cela n’est rien à coté des pilotes de chasse mais essayez de lever votre bras et vous comprendrez que vous pesez deux fois votre poids dans cette configuration !Ensuite exercice de récupération du « spiral dive »... [Lire la suite]
09 octobre 2011

Météo

Ah les caprices de la météo. Ce week-end des 8 et 9 octobre il fait vraiment un temps de chien. Tout le monde s’en plaint. Mais après tout nous sommes déjà en octobre et, après deux semaines de plein soleil, la météo est enfin de saison. Pas de vol ce dimanche, snif ! J’en profite pour réviser mes cours théorique car la date d’examen commence à approcher.   C'est cela ... oui, Cessna oui.
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02 octobre 2011

Atterrissages de précaution

Le vol de la semaine dernière a été consacré aux « atterrissages de précaution ».  Il s’agit de simuler un atterrissage dans un champ au cas où, par exemple, il n’y ’aurait plus suffisamment de carburant pour rejoindre l’aérodrome le plus proche. La manœuvre est particulièrement impressionnante car l’atterrissage est précédé d’une phase de reconnaissance du terrain à très basse altitude. Bien entendu à l’entrainement on remet les gaz avant de se poser. Ouf ! Dur dur l'apprentissage de pilote ... Ce dimanche 2... [Lire la suite]
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25 septembre 2011

Il y a quelques mois déjà … première rencontre avec mon nouvel instructeur

Suite à une restructuration de mon école de pilotage, je suis dans l’obligation de changer d’instructeur de vol après mes 5 premières heures de cours pratiques. J’ai donc rendez-vous avec mon nouvel instructeur ce samedi matin à l’aérodrome de Namur. Et voici qu’arrive Benjamin dans sa splendide voiture. D’un geste rapide, il referme la portière, se dirige vers moi la démarche assurée, enlève ses lunettes de soleil avant de me serrer la main et se présenter le sourire « ultra bright » aux lèvres. Benjamin évoque l’image... [Lire la suite]
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18 septembre 2011

Météo et formation ...

Le pilote privé est dépendant des conditions météo. Un vol planifié et attendu avec impatience est parfois annulé. Cela fait partie du jeu, il faut l’accepter. Il en est de même pour la progression. Certains vols se passent bien, j’ai l’impression de maitriser et de progresser alors que la semaine suivante j’effectue des erreurs et me laisse emporter par l’avion. Cela fait partie de toute formation mais il est difficile d’accepter la sensation de régresser. Le vol de ce dimanche s’est super bien déroulé et, cerise sur le gâteau,... [Lire la suite]
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03 septembre 2011

Vol en circuit

Quelques mots sur l’évolution de ma formation. Depuis le premier solo, Benjamin, mon instructeur, continue à m’apprendre toutes les finesses du vol en circuit : atterrissages normaux, flapless (sans flaps), power-off (il s’agit de simuler une panne moteur en mettant celui-ci au ralenti et de parvenir à poser l’avion), etc. Il faut impérativement que je maitrise totalement cette partie du vol avant de pouvoir effectuer les premières navigations. Période de vacances oblige, j’ai eu l’occasion de voler avec un autre... [Lire la suite]
Posté par Cessnaoui à 07:34 - Commentaires [1] - Permalien [#]
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