28 janvier 2012

Clin d’œil !

Petit clin d’œil : Explication improvisée du fonctionnement de l’ADF (Automatic Direction Finder) :   Côté pile, je pense avoir compris ;-)    Côté face qui est sponsorisé ;-)   Le côté face ne contribue pas à la compréhension du côté pile. C'est cela ... oui, Cessna oui !
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21 janvier 2012

Flightlog Excel : La version BETA 1.01 est disponible

Météo pourrie ce samedi, pas de vol malheureusement. J’en profite pour mettre à votre disposition la dernière version de FlightLog. Pour rappel, cette feuille effectue pour vous les calculs de dérive et permet donc de se passer du computer. Téléchargement FlightLog_v1.01 BETA (21/01/2012) Attention, il s'agit toujours d'une version Beta que je teste personnellement pendant mes navigations. N'hésitez donc pas à me communiquer les éventuelles anomalies et bien vérifier les calculs. C'est cela ... oui, Cessna oui
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14 janvier 2012

Escapade sur la Côte d'Opale

Premier week-end de janvier, petite escapade sur la Côte d’Opale.   Pas de vol donc mais toujours de l’intérêt pour les activités aériennes. Quelques photos de l’aérodrome du Touquet où, il y a quelques mois déjà, j’ai pu tenir un manche pour la première fois de ma vie. C'est cela ... oui, Cessna oui.
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31 décembre 2011

Dernier vol 2011

Ce qui devait être le dernier vol de l’année avec solo à la clé, s’est finalement, faute de météo acceptable, terminé au bar de l’escadrille ... sans voler.   Benjamin et Thibault  Je vous souhaite une bonne année 2012 ! Champagne pour tous ! Merci Benjamin !   C'est cela ... oui, Cessna oui.
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31 décembre 2011

Compte-rendu de cette année 2011

Le temps n’est vraiment pas propice aux vols ces dernières semaines de 2011, tous mes rendez-vous sont annulés. Enfin, je ne me plains pas trop, l’automne a vraiment été exceptionnel. J’en profite pour faire le point sur ma formation PPL. Tout a commencé en mai 2010 lors d’un séjour en famille au Touquet. J’ai toujours eu un intérêt pour l’aviation. Plus jeune j’ai pratiqué l’aéromodélisme, principalement planeur et moto planeur électrique. J’ai même eu l’occasion de faire un stage à l’Alpe d’Huez pour améliorer mon pilotage de... [Lire la suite]
25 décembre 2011

Flightlog Excel

Je profite de ces longues journées d'hiver pour travailler un log de navigation au format Excel.Cette feuille effectue pour vous les calculs de dérive et permet donc de se passer du computer. En ce jour de Noël, je vous dépose la première version au pied du sapin !  Téléchargement FlightLog v1.0 BETA (25/12/2011) Attention, il ne s'agit que d'une version Beta, n'hésitez pas à me communiquer les éventuelles anomalies et bien vérifier les calculs. C'est cela ... oui, Cessna oui.
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21 décembre 2011

A voir absolument

Le blog génial d'un autre élève pilote : http://jevole.over-blog.net/ A voir absolument pour les splendides vidéos. C'est cela ... oui, Cessna oui.  
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19 décembre 2011

Test GPS

C’est à présent vraiment l’hiver, pas de vol cette semaine pour cause de météo. Il en sera de même pour les deux prochaines semaines. L’aérodrome de Namur ferme ses portes les 25 et 31 décembre qui tombent un dimanche cette année. Lors de mon dernier vol, j’avais emporté un vieux GPS du siècle passé (il date de 1999) afin d’enregistrer le vol. Le but est de tester si ce GPS pourrait me servir de « roue de secours » pour les futures navigations solo qui se pointent à l’horizon 2012.Bonne nouvelle, il semble fonctionner à la... [Lire la suite]
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13 décembre 2011

Vidéo du décollage depuis Saint-Hubert

Et voici la vidéo du décollage depuis la piste 14L de Saint-Hubert ce dimanche 11 décembre 2011.Qu'est ce que j'ai l'air concentré et frigorifié. Ca ne rigole pas ! Je vous recommande de visualiser la vidéo en HD directement sur Youtube via le lien : http://www.youtube.com/watch?v=ADjlSHtBu5U Voler, quelle liberté. C'est cela ... oui, Cessna oui.
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12 décembre 2011

Barrage de Nisramont - Saint-Hubert

Dimanche 11 décembre, la météo reste clémente en cette fin d’année 2011.Au programme, vol vers le barrage de Nisramont, que je n’ai pas eu l’occasion de voir lors de ma toute première navigation pour cause de mauvaise météo. Ensuite, atterrissage à Saint-Hubert. La première partie de la navigation se déroule sans problème. J’identifie facilement mes repères au sol et arrive rapidement à la conclusion que le vent est beaucoup plus orienté de face que prévu. Légère correction de dérive et nous arrivons déjà dans la vallée de l’Ourthe.... [Lire la suite]
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