17 avril 2018

Revalidation de la qualification SEP

Tous les deux ans c'est la même histoire qui se répète. Le pilote privé doit revalider/renouveler sa qualification SEP (Single Engine Piston) pour pouvoir continuer à voler. Pour cela, il faut distinguer la notion de revalidation par rapport à celle de renouvellement : A. La revalidation d'une qualification SEP. Se fait impérativement avant l'échéance de la qualification.Dans le cas du SEP, il y a deux possibilités pour revalider cette qualification : Revalidation par l'expérience.Il s'agit de démontrer que dans les 12 mois qui... [Lire la suite]

27 mars 2014

Revalidation SEP et conversion licence JAR-FCL en PART-FCL

Comme expliqué dans l’article consacré à mon vol avec instructeur du 2 janvier dernier, ma qualification SEP arrive à échéance en mai prochain et je dois donc la revalider.En plus de la revalidation de la qualification, je dois convertir ma licence.En effet, l’ancienne réglementation Européenne en matière de licence de pilote d’aéronef JAR-FCL est remplacée par une nouvelle dénommée PART-FCL.Sans entrer dans les détails, la nouvelle réglementation a pour but un pas en avant au niveau de l’harmonisation Européenne. En ce qui me... [Lire la suite]
04 janvier 2014

Un premier vol de l'année bien mouvementé

Un pilote privé doit, pour pouvoir conserver les privilèges liés à sa licence, revalider sa qualification SEP (Single Engine Piston) tous les deux ans.  Les critères pour la revalidation imposent d’avoir, dans les 12 mois qui précèdent l’échéance, effectué au moins 12 heures de vol comprenant : 6 heures comme commandant de bord. 12 décollages et 12 atterrissages. Un vol d'instruction d'au moins une heure avec un instructeur de vol. De plus, le règlement d’Aéromotion nous demande d’effectuer chaque année au moins un vol... [Lire la suite]