13 avril 2016

Qualification PA28 TDI "Glass cockpit"

Brussels Aviation School dispose d'un magnifique PA28 équipé "glass cockpit". Mes copains pilotes Lillo et Yves ont obtenu leur qualification sur cet appareil ... et leur retour enthousiaste a été très communicatif :-) L'avion est un Piper Warriors III motorisation diesel. Je suis déjà qualifié sur PA28 essence et dispose d'une expérience diesel avec le DA40. La grande nouveauté pour moi est donc le "glass cockpit" également appelé EFIS pour "Electronic Flight Instrument System". En deux mots, les traditionnels instruments qui... [Lire la suite]

20 janvier 2016

Skydemon ... j'ai craqué !

Ma liste pour Père Noël cette année se résumait en un seul mot : Skydemon.Et vu qu'il semblerait que j'ai été sage, le précieux logiciel de navigation m'attendait au pied du sapin le 25 décembre à l'aube. J'ai déjà consacré, il y a deux ans, un article à Skydemon. Depuis, le logiciel s'est enrichi de nombreuses nouvelles fonctionnalités.Certes, le prix reste très élevé, beaucoup plus élevé qu'Air Navigation Pro par exemple. Le grand avantage de Skydemon est que l'abonnement inclus les cartes de l'Europe entière (voir plus) y... [Lire la suite]
18 octobre 2015

Simulateur ... de GPS

La grande majorité des avions de tourisme de location ne disposent pas de GPS embarqués. C’est la raison pour laquelle les pilotes utilisent un iPad équipé du logiciel adéquat comme GPS portable. Voir mes nombreux articles consacrés à Air Navigation Pro, SkyDemon ou Mach7.Il y a néanmoins quelques exceptions ! Le Diamond DA40 sur lequel je me suis qualifié cette année est par exemple équipé d’un GARMIN GNS430.L’avantage de l’iPad transformé en GPS portable est que le pilote en connait bien le fonctionnement vu qu’il s’en sert souvent... [Lire la suite]
01 décembre 2014

Mise à jour Air Nav Pro (iOS) 5.7.3

Une rumeur commence à se répandre sur le web concernant la continuité des produits Xample Software.En effet, la société rencontre clairement, et ce depuis de nombreux mois, des problèmes pour assurer la gestion des différentes versions de ses logiciels Air Navigation.Depuis quelques semaines, l’absence de réactivité du support et de message sur la page Facebook ne présageait rien de bon. Heureusement, et ce depuis la mi-novembre, l’activité est de retour. Xample Software a même publié un démenti assurant qu’une nouvelle équipe de... [Lire la suite]
15 novembre 2014

Mach7 pour préparer vos vols ... en France

Mach7 est relativement nouveau dans le petit monde des logiciels de navigation aérienne.Destiné aux pilotes privés, il fait partie de la catégorie « suite logicielle » qui permet aussi bien de préparer la nav que de s’orienter à l'aide d'un GPS en vol. La philosophie de Mach7 me plait tout particulièrement car elle correspond à mon mode de travail : Préparation traditionnelle de la navigation sur carte et impression des documents au format papier : log de nav, documents météo, notams, weight & balance, … ... [Lire la suite]
01 novembre 2014

Destination Ronquières avec Mlle Cessnaoui

Nous sommes plutôt gâtés cet automne 2014. Températures au dessus des normales saisonnières et quelques belles journées pour voler …En route pour un petit vol avec Mlle Cessnaoui, ma fille, à destination du plan incliné de Ronquières. Pour mes lecteurs qui connaissent moins bien la Belgique, il s’agit d’un ascenseur à bateau sur le canal Bruxelles-Charleroi.  Un petit vol bien sympathique malgré un transpondeur qui me joue quelques tours et une visibilité médiocre à proximité de Charleroi qui me donne des images bien... [Lire la suite]

19 décembre 2013

Skydemon

Je suis étonné par le nombre de logiciels de navigation aérienne qui existent sur le marché. Le choix est vaste par rapport à la taille relativement limitée de la communauté des pilotes privés ! J’ai eu l’occasion de mentionner dans des précédents articles les logiciels suivants : Navigation (Foufou) Air Navigation Pro (Xample Software) Air Navigation Desktop (Xample Software) Mobile FlightDeck VFR (Jeppesen) Plusieurs pilotes m’ont récemment recommandé Skydemon comme étant la référence du moment dans ce domaine. ... [Lire la suite]
07 novembre 2013

Jeppesen Mobile FliteDeck VFR

La société Jeppesen a annoncé l’arrêt des cartes VFR+GPS papier à partir de 2014.Cette annonce ne concerne que les cartes nationales (par exemple France) qui en pratique ne sont pas beaucoup utilisées. Les « VFR Manual » (anciennement Bottlang Airfield Manual) seront eux toujours disponible sous forme papier. Ouf ... Jeppesen a décidé de remplacer ses cartes papier par le logiciel Jeppesen Mobile FliteDeck VFR sur iPad.Une version d’évaluation limitée à 30 jours est disponible. Je l’ai donc testée pour vous ! ... [Lire la suite]
26 octobre 2012

Du bon usage du GPS en aviation privée

Avant : Interdiction d’utiliser un GPS pour naviguer pendant la formation PPL ! Méthode traditionnelle et formation oblige : le cap et la montre ! On trace la route entre deux points sur la carte et détermine l’angle par rapport au nord à l’aide d’un rapporteur. Le matin du vol, consultation des dernières prévisions en matière de direction et de force du vent à l’altitude de croisière choisie. On calcule ensuite le cap et la vitesse sol à l’aide du « computer » aviation. A la verticale du... [Lire la suite]
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12 août 2012

Logiciels de navigation : le matériel

Ce deuxième article consacré aux logiciels de navigation traite du « hardware » nécessaire pour faire tourner les logiciels. La totalité des logiciels de navigation que j’ai testé et/ou utilisé jusqu’à présent ne nécessitent pas de machine puissante. Un équipement de base est donc tout à fait suffisant pour ce type d’utilisation. A vous de voir bien entendu si vos autres besoins justifient une machine plus puissante.  PC sous Windows. La majorité des logiciels de navigation tournent sous cette configuration, y... [Lire la suite]