14 février 2020

Panne radio … partie 2 : l'analyse

Suite à la panne radio relatée dans mon dernier article, il convient d'analyser ce qui s'est passé et d'en tirer les enseignements. 1) L'origine de la panne. L'examen au sol a confirmé qu'il s'agissait d'un mauvais contact au niveau de la prise audio du casque.La prise micro fonctionnait correctement et donc mes messages étaient parfaitement compris par l'ATC. Par contre, je ne recevais pas ou mal les communications.Il s'agit vraisemblablement d'un problème d'oxydation au niveau du contact de la prise audio de l'avion. L'avion a été... [Lire la suite]
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01 février 2020

Panne radio … partie 1 : le vol du 15 décembre

Une panne radio en vol, cela n'arrive pas qu'aux autres … J'en ai fait l'expérience que je vais partager avec vous … mes fidèles lecteurs. Ce premier article relate le vol en question, du point de vue du pilote, et se limite aux faits. D'autres articles suivront pour analyser cet incident et en tirer les leçons qui s'imposent. Dimanche 15 décembre 2019. Les prévisions étaient pessimistes mais finalement il fait plutôt beau même si le vent est soutenu avec 18 KTS pratiquement dans l'axe de piste. Au programme de la journée, un... [Lire la suite]
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06 décembre 2019

Tourisme en BW & Namurois ... en Sonaca 200

Et une petite vidéo d'un vol en Brabant Wallon & Namurois en Sonaca 200.Il n'est pas nécessaire de voler loin pour profiter des richesses de notre patrimoine.  La vidéo du vol du 25 août dernier. C'est cela ... oui, Cessna oui ! 
05 octobre 2019

Anvers-Deurne, ma madeleine de Proust ... et entrainement communications radio.

Il y a bien longtemps, très longtemps, alors que n'étais pas plus haut que trois pommes, nous rendions régulièrement visite à mes grand-parents dans la région d'Anvers. A l'époque la portion du R11 entre Mortsel et Wijnegem avait la particularité de frôler le seuil de piste de l'aéroport d'Anvers. Le prolongement traversait même la route qui était équipée de feux pour arrêter la circulation lors de l'atterrissage d'un avion. A chaque passage, j'espérais un arrêt au feu rouge afin de pouvoir profiter du spectacle d'un... [Lire la suite]
09 juin 2018

Deux pilotes en (grande) vadrouille ...

Avec Yves, nous en parlions depuis des mois. La navigation était peaufinée jusqu'au moindre détail. Tout d'abord rejoindre les côtes françaises à proximité de Calais pour ensuite traverser la manche et rejoindre l'Angleterre à hauteur de Lydd. Ensuite longer la côte vers l'ouest avec passage par Hastings et Brighton pour se poser à Shoreham. Et ce n'est pas fini. Décollage pour faire le tour de l'île de Wight avant de s'y poser à Bembridge histoire de tester le pub local. Retour sur Shoreham pour faire le plein avant le vol sur... [Lire la suite]
10 mai 2018

Première sortie en famille de l'année 2018 : Le Touquet

Avec la belle saison propice au vol, j'ai accumulé un petit retard au niveau de mes montages vidéo.Voici celle de notre première sortie en famille de l'année le 25 mars dernier. Il s'agit bien entendu de notre destination préférée : Le Touquet !Il faisait encore bien frais fin mars mais profiter de la plage est toujours un plaisir même avec une bonne veste.  Le vol était très calme mais la visibilité médiocre sur une grande partie du trajet : 6 km aussi bien à l'aller qu'au retour. Vol aller via la magnifique Baie de Somme... [Lire la suite]
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01 mai 2018

Formation Garmin G1000 chez New CAG

Ce samedi 21 avril, New CAG offrait aux intéressés une session consacrée au Garmin G1000 suite à l'intégration dans la flotte de deux DA40 équipés de cette avionique. Je m'attendais à une présentation d'une ou deux heures …  En réalité François, instructeur chez New CAG, nous a consacré une journée complète sur le sujet : Briefing théorique sur l'ensemble des fonctionnalités offertes par le G1000. Démonstration sur simulateur DA42. Présentation des deux nouveaux DA40 équipés. Je dispose d'une petite expérience... [Lire la suite]
21 février 2018

X-Plane ... pour voler virtuellement

Il y a quelques années, à l'époque de ma formation PPL, j'avais fait l'acquisition de Microsoft Flight Simulator dans le but de pouvoir m'entrainer. Je n'ai finalement pas beaucoup utilisé le logiciel pour deux raisons : Voler en simulateur de vol, sans les indispensables accessoires (palonniers, manettes de gaz/mixture, etc.), reste très loin du vol VFR réel. Je dispose d'un Mac que je dois booter sous Windows pour pouvoir lancer le simulateur Microsoft. Cela n'est pas très pratique à l'usage. En matière de simulateur de vol,... [Lire la suite]
06 janvier 2018

Transpondeur mode S ou A/C ? Attention de ne pas se tromper ...

L'année aéronautique 2018 commence bien difficilement. Tout d'abord, la météo de ces derniers jours est absolument exécrable ensuite, l'aérodrome de Charleroi par manque d'effectif au niveau des contrôleurs aériens, interdit le trafic dit "petite aviation" pendant plusieurs jours. Résultat des courses : toutes les écoles d'aviation y sont clouées au sol avec le manque à gagner correspondant et une énorme frustration ! Ce 5 janvier, la météo est enfin acceptable et l'interdiction de vol levée pour la journée. Je me prépare donc pour... [Lire la suite]
23 septembre 2017

Flug nach Koblenz (EDRK) mit Yves

Samedi 19 août 9h30, je pousse la porte coté piste de l'aérodrome de Charleroi lorsque des trombes d'eau se déversent sur le tarmac ! Quel temps de m….. !La météo annonçait quelques averses et, éventuellement, un orage isolé en fin de journée sur les Ardennes. Je suis donc très surpris par la quantité d'eau générée par cette ondée matinale. Un petit coup d'œil sur le radar météo me donne l'explication : une étroite ligne de précipitations se forme sur la France et se déplace d'Ouest en Est en passant juste au-dessus de Charleroi.... [Lire la suite]