Ma formation PPL

Ma formation PPL remonte à quelques années déjà : de septembre 2010 à mai 2012. Cette formation est à l’origine de ce blog dont l’objectif initial était de partager ma progression, mes joies, peines, difficultés et doutes afin que mes lecteurs puissent en tirer les enseignements … et finalement décrocher le précieux sésame : la licence de pilote privé.

Le blog Cessna, oui ! La formation PPL.

1) Le premier vol d'initiation

• Compte-rendu de l'année 2011

2) La formation théorique

• La formation théorique
• Pour préparer l'examen théorique PPL
• Examen théorique PPL : jour J

3) La formation pratique

• Première rencontre avec mon nouvel instructeur
• Premier solo (partie 1)
• Premier solo (partie 2)
• Premier solo (partie 3)
• Vidéo troisième solo
• Vol en circuit
• Atterrissages de précaution
• Virages à grande inclinaison, spiral dive et premier solo local
• Première navigation
• Navigation Beauraing, La-roche-en-Ardenne
• Atterrissage à Saint-Trond
• Panne moteur au dessus du terrain
• Passages bas au dessus de la piste de Bierset
• Barrage de Nisramont - Saint-Hubert
• Vidéo du décollage depuis Saint-Hubert
• Zwartberg
• Première navigation solo
• Retour à Saint-Trond en solo
• Charleroi et Waterloo
• Solo vers Overboelare et Courtrai
• Spa via Liège
• La Grande Nav (partie 1)
• La Grande Nav (partie 2)
• La Grande Nav (partie 3)
• La Grande Nav (partie 4)
• Pâques, révisions et fête des cloches
• Révision solo : la diversion
• Progress-check
• L'examen PPL
• Licence et administration
• Le premier solo d'Yves
• Communications radio

4) Après le PPL

• L'examen d'anglais (partie 1)
• L'examen d'anglais (partie 2)
• Qualification PA28 (partie 1)
• Qualification PA28 (partie 2)
• Saut en parachute (partie 1)
• Saut en parachute (partie 2)
• Revalidation qualification SEP(L)
• Le Touquet, enfin (partie 1)
• Le Touquet et les moules (partie 2)
• Qualification DA40 (partie 1)
• Qualification DA40 (partie 2)
• Qualification PA28 TDI Glass Cockpit
• Voler en Angleterre (partie 1)
• Voler en Angleterre (partie 2)
• Incendie moteur au démarrage
• Panne mineure, panne majeure
• Voler aux Etats-Unis (partie 1)
• Voler aux Etats-Unis (partie 2)
• Communications radio aux Etas-Unis
• Qualification Sonaca 200 (partie 1 : la théorie)
• Qualification Sonaca 200 (partie 2 : la pratique)
• Qualification PA28-235
• Qualification Grumman Tiger AA5B 

Le bon vieux OO-PRH sur lequel j'ai effectué mon premier vol solo par une belle journée de juin.

 
N'hésitez pas à me contacter pour toutes questions concernant la formation de pilote privé.
Et je vous encourage vraiment à passer le cap et rejoindre les fous volants !

C'est cela ... oui, Cessna oui !