22 avril 2012

Progress-check

Samedi 21 avril 2012. Cela fait presque une semaine que la météo n’est pas terrible. Averses de pluie, grêle et même parfois un coup de tonnerre sont au rendez-vous. Est-ce que le vol aura lieu ? La visibilité est excellente et entre deux averses il devrait être possible de voler. Vol particulier aujourd’hui que j’appréhende quelque peu : il s’agit d’un « progress-check ». Le « progress-check » est un vol effectué avec un autre instructeur que Benjamin dans le but d’évaluer ma progression. Aujourd’hui,... [Lire la suite]
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20 avril 2012

Chair-flying

Au programme de la semaine, « chair flying » chaque soir ! Le « chair-flying » consiste, à répéter les actions à effectuer dans le cadre d’une procédure comme par exemple une panne-moteur, assis sur une chaise. Le pilote va ainsi mimer l’ensemble des gestes à effectuer tout en expliquant à haute voix les différentes étapes de la procédure. Le « chair-flying » a de nombreux avantages : Cela fonctionne. Après plusieurs répétitions, la procédure est connue et s’exécute sans... [Lire la suite]
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16 avril 2012

Révision solo : la diversion

Au programme de ce dimanche 15 avril après-midi, une navigation solo vers Sovet afin de réviser la « diversion ».Les observations météo sont mitigées : visibilité excellente mais plafond qui varie entre 1000 et 1500 pieds sol. Si cela se confirme cela signifie l’annulation de la nav. De plus, le vent est relativement fort, 12KT avec des rafales jusque 25KT et orienté nord. Conclusion : vent « cross » au décollage et à l’atterrissage de Namur. Je ne suis pas très à l’aise avec un vent « cross » et les... [Lire la suite]
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15 avril 2012

La Photo du Mois

Nous participons pour la deuxième fois à la Photo du Mois qui regroupe plus de 250 blogs. Le principe ? Chaque 15 du mois, à midi pile heure de Paris, tous les participants publient leur photo personnelle qui est en rapport avec le thème du mois. Le thème du mois est : En travaux ...   Un Cessna 150 en réparation Les photos des autres participants sont publiés sur leurs blogs respectifs, voyez donc la liste ci-dessous. C'est cela ... oui, Cessna oui !  100driiine, A&G, Agnès, Akaieric,... [Lire la suite]
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08 avril 2012

Pâques, révisions et fête des cloches

Dimanche 8 avril, jour de Pâques, vol de révision … cela va être ma fête. On commence par le vol lent, rien de particulier à signaler. On enchaine ensuite sur le “stall” sous ses différentes formes : normal, lors du virage en finale, lors de la finale avec full flaps. Pour suivre, le “virage engagé”. J’ai ensuite l’occasion de faire mes premières vrilles et … sorties de vrilles. J’en avait déjà fait mais c’était mon instructeur aux commandes. J’ai même eu droit à la porte qui s’ouvre lors de chaque mise en vrille. Pour finir en... [Lire la suite]
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08 avril 2012

Flightlog Excel : La version 1.031 est disponible

Et voici la nouvelle version de FlightLog ! Pour rappel, cette feuille effectue pour vous les calculs de dérive et permet donc de se passer du computer. Téléchargement Flight_log_v1.031 (8/04/2012) La version 1.031 corrige le problème d’affichage du caractère # sur certains systèmes lorsque le contenu de la colonne est trop large. Il est également possible à présent de personnaliser l’espace réservé aux fréquences radio. Je remercie Jacques de m’avoir signalé ces problèmes et d’avoir eu la patience de procéder aux différents... [Lire la suite]
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01 avril 2012

Fleur fait de l'avion

A la demande de ma fille, j’ai emmené ma « petite fille », Fleur, faire son baptême de l’air.Et oui, je suis déjà si vieux …  Elle a adoré et même pris les commandes ! Fleur dans un avion, c’est comme un poisson dans l’eau !    La vidéo originale qui fait déjà le "buzz" et sera présentée au prochain festival de Cannes !  C'est cela ... oui, Cessna oui !
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29 mars 2012

La Grande Nav (partie 4)

Décollage de Spa. Il me reste deux heures avant le coucher du soleil. J’ai donc largement le temps de rejoindre Namur mais ne souhaite néanmoins pas trainer pour bénéficier d’une bonne lumière. Je monte jusqu’à 4.000 pieds et prend la direction du point Sierra de Liège. Le vol de retour sera caractérisé par SDG : « Soleil Dans la Gueule » comme dirait mon instructeur. Le OO-TMD n’est malheureusement pas équipé de pare-soleil et j’utilise le montant du pare-brise pour me protéger tant bien que mal. Passage le long de la... [Lire la suite]
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28 mars 2012

La Grande Nav (partie 3)

Je décide de ne pas m’attarder à Saint-Ghislain et de partir immédiatement pour Spa. J’ai quitté Namur vers 14h00 (pour rappel, avec une heure de retard) et je dois encore faire la plus grande partie de la navigation. J’effectue donc mon « external » et vérifie le niveau de carburant dans chaque aile avant de reprendre place à bord du C152. La température extérieure est agréable à Saint-Ghislain, mais vu que l’avion est resté au parking en plein soleil, il fait très chaud dans le cockpit. D’expérience, je sais que la... [Lire la suite]
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27 mars 2012

La Grande Nav (partie 2)

A peine décollé de Namur, je m’aperçois très vite que la visibilité est nettement plus mauvaise que lors de ma précédente navigation solo vers Courtrai. Il n’y a pas le moindre nuage mais l’horizon n’est pas visible car caché par une légère brume de laquelle émergent mes points de repères. Je ne me sens pas à l’aise mais décide de persévérer car l’expérience m’a appris que quelques minutes d’acclimatation sont nécessaires pour me permettre de retrouver mes marques en début de vol. Le premier terrain de cette Grande Nav est... [Lire la suite]
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