Cessna, oui !

19 février 2017

Tour CTR de Liège

Je n’avais encore jamais fait le tour complet de la CTR de Liège. Du temps où je naviguais exclusivement à la carte, le passage au nord-est me semblait trop étroit sous la TMA, entre la CTR et la frontière avec les Pays-Bas. Avec un GPS, pas de problème … Voici la vidéo de ce vol de fin de saison. Le soleil est déjà bas sur l’horizon ce qui nous vaut une superbe ombre de l’avion à l’atterrissage. Par contre en downwind, visibilité quasi nulle. C'est cela ... oui, Cessna oui !
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04 février 2017

Vol sur neige ...

L'hiver n'est pas la période préférée du pilote. Une prévision de neige me laisse toujours un sentiment mitigé. Certes j'apprécie les paysages recouverts d'un manteau blanc, mais la perspective d'une piste inutilisable ne m'enchante guère.Janvier 2017, une grande partie de la Belgique est recouverte de quelques centimètres. La piste en dur de l'aérodrome de Charleroi est systématiquement dégagée. J'y ai donc réservé un DA40 car la journée s'annonce froide mais sèche et ensoleillée.Malheureusement, un coup de téléphone m'annonce fin... [Lire la suite]
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08 janvier 2017

J'ai testé pour vous : Le système anti-abordage PCAS MRX

Depuis que je vole, il m'arrive très fréquemment de croiser d'autres avions … et parfois de près.Quel est réellement le risque d'abordage ?Aux Etats-Unis, on dénombre une moyenne de 10 collisions par année pour 12.000.000 de vols en Aviation Générale. Nous pouvons donc en déduire que le risque est faible … mais il en est tout autrement des conséquences qui sont généralement fatales ! Statistiquement, les collisions ont des points communs : Proximité d'un aéroport. (à moins de 5 NM) Vol à relativement basse altitude. (moins de... [Lire la suite]
20 décembre 2016

Compte-rendu de l'année 2016

La rétrospective fait partie des traditions de fin d'année. Allons y donc … Début 2016 a été marqué par le passage d'Air Navigation Pro vers Skydemon dont je ne me sépare plus pour mes navigations. Et je ne le regrette pas !En mars, découverte des joies du "glass cockpit" suite à la qualification sur le PA28 OO-JET qui nous emmènera, en famille, vers la Normandie :  Le Havre, Etretat et Dieppe. Un inoubliable voyage par une splendide journée ensoleillée … et bien remplie.Quelques vols avec passagers avec qui j'ai eu le... [Lire la suite]
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09 décembre 2016

Skydemon for Mac ... pour les utilisateurs de Sierra

Cela fait pratiquement un an que je suis passé à Skydemon comme logiciel de navigation et je ne le regrette pas !Le logiciel est d’une aide précieuse aussi bien pour préparer rapidement une navigation qu’en vol. De plus, l’assurance d’avoir des cartes à jour vaut largement le prix de l’abonnement.Skydemon n’a, à mes yeux, qu’un seul inconvénient : il n’est pas disponible sur Mac. La bonne nouvelle est que certains utilisateurs ont réussi à compiler une version sous Wineskin afin de se passer d’une émulation Windows pour... [Lire la suite]
01 décembre 2016

Communication Refresher

Mon dernier article remonte déjà à début novembre. Certains de mes lecteurs m’ont demandé pourquoi je publiais moins ces derniers temps.Je vous rassure, je vole toujours régulièrement … mais il faut bien avouer que depuis les vacances d’été, et la traversée de la Manche, mes navigations sont plus modestes et ne justifient pas un article. New CAG organisait le samedi 19 novembre une demi journée de formation, ouverte à tous, intitulée “Communication Refresher”. Celle-ci est animée par Jean-François, contrôleur aérien à... [Lire la suite]

05 novembre 2016

Vintage Air Rally ... avec Frog & Kiwi

Comme vous le savez, je vole, entre autres, au départ de Charleroi via Brussels Aviation School qui met à disposition le magnifique Piper Warrior III OO-JET dont je vous ai parlé dans un précédent article. Brussels Aviation School, école d'aviation destinée aux pilotes privés, est gérée conjointement par Cédric (alias Kiwi) et Alexandra (alias Frog). Frog & Kiwi ont décidé de participer au Vintage Air Rally dont l'objectif est une transafricaine depuis la Crête jusqu'en Afrique du Sud à bord d'avions Vintage. C'est aux... [Lire la suite]
25 octobre 2016

Un aérodrome a disparu !

Septembre 2016, l’arrière saison est particulièrement agréable cette année. En route pour un petit vol en PA28 au départ de Charleroi histoire de s’entrainer sur le OO-JET. Décollage de la piste 07 avant d’obliquer vers le nord pour rejoindre le point N à 1500ft et quitter la CTR. Une fois passé N, la base ULM de Baisy-Thy est bien en vue devant moi.  Comme d’habitude, je vole avec Skydemon et la carte VAC officielle de EBCI est affichée sur l’écran de l’iPad. C’est là que je me rends compte que quelque chose cloche : La... [Lire la suite]
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01 septembre 2016

La traversée de la Manche ... en vidéo

Après la préparation … voici venu le moment du vol ! Message de Vital la veille au soir pour me confirmer que les prévisions météo sont optimistes ainsi que le dépôt des documents (plan de vol, GAR). Yes … c’est bien parti. Vendredi 12 août, quelques gros nuages sur la France mais cela devrait s’améliorer.Je retrouve donc Vital à l’Aéroclub du Touquet et nous nous dirigeons vers le DR400 pour le préparer.Coup de téléphone ! Il s’agit de la douane britannique. Aie !Ils ont en effet remarqué que nous avons déposé un... [Lire la suite]
21 août 2016

Préparer un vol vers l'Angleterre (partie 2)

Il me faut donc à présent la préparer cette navigation Le Touquet, Boulogne, Lydd ! Même si elle n’a rien de très compliqué vu la courte distance, l’étude des AIP et VAC britanniques ne s’improvise pas. L’ambiance sera donc studieuse car Mademoiselle Cessnaoui profite des vacances pour passer son « Galop 3 », épreuve d’équitation qui comporte également un volet théorique. Madame Cessnaoui aimerait aller à la plage … mais nous devons étudier / préparer. Voici la suite de mes conseils pour voler au Royaume-Uni ... Chapitre... [Lire la suite]