Cessna, oui !

J'ai eu récemment le grand plaisir de rencontrer Yannik et Jean, deux fidèles lecteurs du blog Cessnaoui, et de les accompagner pour une petite promenade aérienne à destination d'Anvers. Lors de mon précédent vol vers EBAW, j'avais décidé de contourner la CTR de Bruxelles par l'ouest.Cette fois, pour varier les plaisirs, nous contournons EBBR et EBBE par l'est lors du vol aller.   La vidéo du vol. EBAW avec la ville d'Anvers en arrière plan. Crédit Photo : Jean. Un grand merci à Yannik et Jean pour cette belle journée et... [Lire la suite]

Ces distances sont bien entendu principalement fonction du type d'avion. Le manuel de l'appareil est donc la référence en la matière. Ces calculs font partie de la préparation du vol et je recommande de les effectuer bien à son aise à la maison ou dans le "pilot lounge" plutôt qu'en bord de piste sous un soleil de plomb ou lorsqu’il gèle à pierre fendre. Parfois, il faut effectuer quelques adaptations de dernière minute : changement de direction / intensité du vent, de état de la piste, bagage plus important que prévu, … Dans ce... [Lire la suite]

Abréviation de General Aviation FORecast, un GAFOR est un message de prévision météorologique à destination des pilotes VFR. Utilisés dans certains pays uniquement, les GAFOR sont valables soit pour une région (comme c'est le cas en France ou en Allemagne), soit pour une route aérienne spécifique (cheminement dans les vallées en Suisse). La Belgique, par contre, n'émet plus de GAFOR. Le principe général est de pouvoir identifier d'un simple coup d'œil la situation générale pour la tranche horaire et la région/route concernée. Les... [Lire la suite]

Il y a bien longtemps, très longtemps, alors que n'étais pas plus haut que trois pommes, nous rendions régulièrement visite à mes grand-parents dans la région d'Anvers. A l'époque la portion du R11 entre Mortsel et Wijnegem avait la particularité de frôler le seuil de piste de l'aéroport d'Anvers. Le prolongement traversait même la route qui était équipée de feux pour arrêter la circulation lors de l'atterrissage d'un avion. A chaque passage, j'espérais un arrêt au feu rouge afin de pouvoir profiter du spectacle d'un... [Lire la suite]

L'inauguration officielle du hall d'assemblage Sonaca Aircraft s'est déroulée ce week-end sur le site de l'aérodrome de Namur EBNM. J'ai eu la grande chance de participer à une présentation des nouveaux locaux dans lesquels est produit le Sonaca 200 auquel j'ai déjà consacré de nombreux articles. Harold Van der Straten (CEO) et Pierre Van Wetter (Chief Commercial Officer) nous présentent l'avion et nous dévoilent les projets en cours de développement. Le Sonaca 200 est disponible en deux versions : Trainer : équipé d'instruments... [Lire la suite]

Et une petite vidéo d’un vol en DA40 à destination du Touquet !Vol un peu particulier car ma maman nous accompagnait pour la première fois vers cette destination. Monsieur Cessnaoui, Mamie Cessnaoui, Mademoiselle Cessnaoui.Mais il manque Madame Cessnaoui ... qui se cache derrière l'appareil photo. La crasse matinale nous attendait comme annoncé entre Maubeuge et Valenciennes … mais ça passait.Gros stress par contre pour le vol retour. Malgré des prévisions optimistes, le vent-cross s’est fortement renforcé en cours d’après-midi … au... [Lire la suite]

1er septembre, jour traditionnel de rentrée des classes. Sauf que cette année, le 1er tombe un dimanche :-)Je vous propose donc de reprendre les révisions théoriques Cessnaoui.  Connaissez-vous encore les notions de TODA, TORA, ASDA et LDA ? Bonne révisions. C'est cela ... oui, Cessna oui !

Skydemon améliore régulièrement ses cartes et ajoute, petit à petit, les circuits d'aérodrome pour les terrains qui ne disposent pas d'une carte VAC spécifique.Bonne nouvelle, les circuits de l'aérodrome de Namur sont à présent représentés sur la "moving map" Skydemon ! A mon avis, quelques petites corrections s'avèrent cependant nécessaires car le circuit "avion" Skydemon ne correspond pas tout à fait à celui de la carte Jeppesen.Si vous regardez attentivement, vous constaterez que la branche "downwind" du circuit avion devrait être... [Lire la suite]

Le logiciel Skydemon offre la possibilité de déposer un plan de vol directement depuis l'application. Je n'avais, jusqu'à présent, jamais utilisé cette fonctionnalité pour les raisons suivantes : Le site web officiel Skeyes offre cette possibilité et gratuitement. Pourquoi utiliser d'autres moyens ? Fin 2016, un contrôleur m'avait déconseillé d'utiliser cette fonctionnalité car les plan générés contiennent des waypoints sous forme coordonnées GPS difficiles à interpréter par le contrôle aérien. Le dépôt de plan de vol via... [Lire la suite]

J’ai déjà eu l’occasion d’écrire de nombreux articles sur les différents logiciels de navigation dont SkyDemon.Un logiciel de navigation s’évalue néanmoins sur le long terme. Dans ce but, et après plus de deux années d’utilisation, voici mon retour d’expérience sur SkyDemon ainsi que la manière dont je l’utilise ! 1) Préparation de la navigation sur PC Windows : Personnellement, j’utilise la version PC de SkyDemon pour préparer ma navigation afin de bénéficier du confort d’un grand écran et d’un véritable clavier.Je me suis... [Lire la suite]