Cessna, oui !

Depuis quelques semaines, de nombreuses publicités circulent sur les réseaux sociaux pour l’application SafeSky.Il s’agit d’une app iOS ou Android qui permet de visualiser les usagers du ciel autour de vous. Et bien entendu, votre position est également visible par les autres pilotes. Le principe du voir et être vu ! Un plus en matière de sécurité pour éviter les abordages. Voyons si cette app tient ses promesses … Au vu du site web de l’éditeur du logiciel, cela semble sérieux : l’app bénéficie en effet d’une certaine... [Lire la suite]

J'ai déjà eu l'occasion de vous faire part de mon retour d'expérience sur le casque Bose A20 dans un précédent article.Mon copain Yves s'est offert ce splendide casque. Voici son retour d'expérience en "live" lors du vol d'inauguration de son nouvel achat. L'ancien modèle de poignée Bluetooth du Bose A20.Le nouveau modèle, introduit en 2015, permet la transmission audio en streaming en plus des communications téléphoniques. En comparant mon Bose A20, qui date déjà de quelques années, et celui tout neuf d'Yves, j'ai noté une... [Lire la suite]

Contrôler le niveau d'huile du moteur de l'avion fait partie des responsabilités du pilote et doit être effectué avant chaque vol.Bien que relativement simple et de routine, cette opération nécessite quelques précautions.La référence en la matière reste bien entendu le manuel de l'avion mais voici quelques conseils généraux : Pas suffisamment d'huile est bien entendu néfaste pour le moteur voir dangereux. La tendance est généralement de mettre trop d'huile ce qui n'est pas bon non plus. Le surplus est évacué (gaspillage et... [Lire la suite]

Période très chargée et pas facile pour moi pour le moment.Je n’ai donc malheureusement pas eu beaucoup de temps à consacrer à l'écriture d'articles pour notre blog préféré. J’ai profité des quelques rares moments de libre pour placer un ou deux vols d’entraînement :-)Cela m’a permis de découvrir l’avancement des travaux de modernisation de l’aérodrome de Namur (EBNM) dont voici quelques photos … Bientôt de retour sur la fréquence. C'est cela ... oui, Cessna oui  !

Cela fait longtemps que nous n'avons pas abordé de point de théorie. Je vous propose de revoir la règle des 4 D : Si je vole vers une dépression, je dérive à droite et il y a danger ! Dérive à droite car le vent tourne dans le sens horloger autour d'un anticyclone et anti-horloger autour d'une dépression. Si je vole vers une dépression, le vent vient donc de ma gauche ce qui implique une dérive à droite.Attention que cette affirmation n'est valable que dans l'hémisphère nord. Le sens de rotation du vent... [Lire la suite]

L'hiver n'est pas la meilleure saison pour le pilote de loisir. Plafonds bas, mauvaise visibilité et courtes journées font un cocktail responsable de l'annulation de nombreux vols.Mais cette saison nous offre parfois le plaisir de survoler les paysages enneigés. Ce dimanche 24 janvier, le ciel est dégagé et la campagne Namuroise recouverte d'un splendide manteau blanc.Arrivé vers 10h45 à l'aérodrome, je croise un pilote qui rentre à la maison : "La piste et les taxiways sont entièrement recouverts et verglacés … même un instructeur a... [Lire la suite]

L’alimentation du pilote est revue au crible dans cet article. Je vous dévoile nos habitudes en famille et vous délivre quelques astuces pour un vol réussi : que manger et boire, quelles sont les préparatifs avant le vol, nos trucs et astuces pour éviter que le goûter ne tourne au fiasco.  « T’es passé chez le nutritionniste ? Parce qu’être pilote, c’est un peu comme un sportif d’endurance, m’annonce Madame CessnaOui. Tu dois gérer l’apport en énergie pour tes longues sorties. » Manger en vol ? Même si... [Lire la suite]

Il en existe de toutes sortes.Certaines sont très détaillées et longues.D’autres sont génériques, très courtes et conviennent à plusieurs types d’avions. Les checklists sont réalisées selon plusieurs méthodes : La méthode « read & do » Il s’agit de la forme la plus classique. Toutes les actions à effectuer sont mentionnées sur la liste. On exécute, on vérifie … et on passe à la ligne suivante. La méthode « memory items » Même principe que ci-dessus mais le pilote exécute les actions de mémoire. On... [Lire la suite]

C'est déjà le moment de faire la rétrospective de l'année aéronautique 2020 Cessnaoui. 2020, quelle année de merde : Tout commence par 4 tempêtes successives qui s'abattent sur la Belgique en février et limitent les vols, même d'entrainement. De mars à mai, confinement strict. Les vols sont interdits … et la météo est splendide. 1er novembre, second confinement partiel cette fois … les vols sont autorisés … mais avec des restrictions. Au final, j'arriverai quand même à faire mes heures de vol prévues pour l'année, y compris... [Lire la suite]

Depuis mes débuts en aviation, et cela remonte à 2010 déjà, le plus grand changement à mes yeux, est l'introduction des tablettes dans nos cockpits.  J'avais l'impression que tous les pilotes utilisent un iPad ou une tablette Android en vol. J’ai été surpris du contraire. Un petit sondage parmi mes lecteurs Facebook et Instagram m'a enseigné que de nombreux pilotes restent fidèle à la méthode traditionnelle pour la navigation.Naturellement, ceci s'explique probablement par la proportion d'élèves pilotes qui, dans le cadre de... [Lire la suite]