Cessna, oui !

Le 26 juin dernier marquait le troisième anniversaire du blog Cessnaoui et pratiquement 4 années depuis mes débuts dans l’aviation. Je me suis déjà longuement attardé dans divers articles sur mon instruction et ne vais pas recommencer …Par contre, il est bon de prendre du recul et de tirer quelques conclusions sur les deux dernières années : voler en tant que pilote privé. Les « tops » : Voler … des ses propres ailes … c’est la liberté et reste malgré le temps qui passe, une énorme satisfaction et un plaisir... [Lire la suite]

Le temps est estival ce dimanche et mon collègue Philippe m’a invité à découvrir l’aérodrome ULM de Baisy-Thy.Je ne l’ai encore jamais visité malgré qu’il ne soit qu’à 25 minutes en voiture de chez moi.  L’arrivée se fait par un étroit chemin creux si typique du Brabant Wallon. Pratiquement impossible d’y croiser le véhicule en face. Soudain, mon attention est attirée par un signal routier : triangle rouge avec avion noir sur fond blanc. A peine ai-je remarqué le panneau qu’un ULM me passe quelques mètres au dessus de la... [Lire la suite]

You may notice that this post is written in English. Why? I received some emails from English speaking pilots asking me for support in order to fly to France. So I decided to give some hints on how to prepare a flight to France for non-French speaking pilots.  First of all, you must have a map of the country. I recommend the “IGN VFR Chart France”. It is actually a set of four 1/500.000 maps each one covering ¼ of the country. You only have to buy the one you need. It is available for sale on... [Lire la suite]

Suite de notre vol à destination du Touquet. Une fois l’avion immobilisé sur le parking de l’aérodrome du Touquet et le moteur arrêté, je décide de vérifier le niveau d’essence.La consommation est légèrement plus élevée que ce que j’avais prévu. Je décide donc de faire l’appoint d’une quarantaine de litres histoire d’avoir l’esprit tranquille pour le vol de retour. J’aperçois un camion de carburant et fais signe au chauffeur qui lève les bras en l’air pour me signifier … quelque-chose auquel je ne comprends rien ! Je... [Lire la suite]

Cela fait plusieurs mois que Madame Cessnaoui attend de déguster des moules au Touquet. Il ne se passe pas une semaine sans qu’elle ne me le rappelle par un « mes moules bordel ! » tonitruant.Malheureusement, la malédiction du Touquet est terrible, impitoyable et tenace … Chaque fois que je réserve le Piper Cherokee pour la journée, la météo ne permet pas de s’envoler vers Paris-Plage en toute sécurité.J’ai pourtant tout essayé : les œufs à Sainte-Claire, les poupées Vaudou, le gri-gri, la prière du soir …... [Lire la suite]

Le Touquet … Depuis le tout début de ma formation PPL, mon objectif ultime est d’emmener ma petite famille en avion au Touquet. C’est au début de la phase « navigation »  de mon instruction que Benjamin, mon instructeur, a déclaré : - « Faire des circuits pour apprendre à décoller et atterrir, c’est bien … mais le but de l’exercice est quand même d’aller se manger un moules-frites à Ostende ! » Cette phrase est tombée dans l’oreille de mon épouse qui depuis attend avec impatience de déguster son... [Lire la suite]

Après avoir suivi les cours théoriques PPL, il y a déjà presque 4 ans,  j’étais impatient de passer à la pratique. Malheureusement, une météo exécrable m’obligea à patienter quelques mois avant de mettre le pied dans un avion avec un instructeur. Pour patienter, je me suis offert « Flight Simulator X » de Microsoft ainsi que je joystick adéquat. J’ai même trouvé sur le web une reproduction fidèle de l’aérodrome de Namur et des Cessna 150/152. Très amusant de s’exercer, à faire quelques circuits autour de Namur et... [Lire la suite]

L’aviation pour les nuls ?Le manche dans une main, le manuel dans l’autre ? Et bien non ! Il ne s’agit pas ici d’apprendre à piloter un avion en dix chapitres mais bien de découvrir ou redécouvrir l’histoire de l’aviation.Bien réalisé cet ouvrage se lit très facilement.Pas ou peu d’illustrations, il s’agit ici d’Histoire : depuis les débuts des premiers hommes volants jusqu’à l’Airbus A380. A propos, savez-vous pourquoi un avion se nomme avion ? C'est cela ... oui, Cessna oui !

C’était l’hiver, c’était une de mes premières navigations avec instructeur lors de mon PPL. Il faisait gris, brumeux, froid et humide.J’ai eu des difficultés pour décoller de la piste 14L car je ne tirais pas assez sur le manche pour dégager la roue de nez du Cessna qui s’enfonçait dans l’herbe spongieuse et empêchait notre avion de prendre de la vitesse.C’était il y a deux ans et demi déjà … Pourquoi donc avoir attendu si longtemps avant de revenir alors que l’aérodrome est super sympa et les paysages magnifiques ? En... [Lire la suite]

Début avril 2014, il fait certes nuageux mais la météo est suffisante pour une petite sortie en famille à destination des lacs de l’Eau d’Heure.En fait, il s’agit de faire le tour de la CTR de Charleroi dans le sens antihoraire avec au menu le survol du Brabant-Wallon, Nivelles, les ascenseurs à bateau de Strépy-Thieu et les lacs de l’Eau d’Heure. Mademoiselle Cessnaoui en profitera pour déguster un délicieux œuf de Pâques à plus de 1500 pieds. Je vous laisse découvrir la scène …       C'est cela ... oui,... [Lire la suite]